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不仅是经济账,乘客经济还是一笔社会账

作者: dly
- 2017 -
10/24
19:10

585000条生命、2340亿美元公共安全成本、2.5亿小时通勤时间,这样一组数据揭示的是乘客经济将带来的巨大社会效益。作为由英特尔首创的术语,乘客经济是指全自动无人驾驶汽车所催生的产品和服务的价值。


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英特尔和Strategy Analytics的联合研究显示,2050年,乘客经济代表着价值7万亿美元的全球机遇,超过了日本和巴西2017年预计国内生产总值之和,毫无疑问这是宝贵的经济财富。然而,以自动驾驶的实现为核心的乘客经济,带来的不仅是规模庞大的经济价值,更将产生前所未有的社会效益,我们可以从英特尔和Strategy Analytics联合发布的乘客经济报告中一探究竟。

 

报告指出,在减少交通事故伤亡方面,自动驾驶汽车的潜在影响是显而易见的。全世界每年约有130万人死于车祸,其中10个国家占所有交通事故死亡人数的近一半。总体来看,印度是交通事故死亡人数最多的国家,其次是中国和美国。发展中国家拥有的汽车不到世界汽车总数的一半,但交通事故死亡人数占全世界总数的 90%以上。


交通状况不佳、交通安全资源匮乏是主要原因,94%的事故是人为失误造成的。保守估计,在2035年至2045年间,由于自动驾驶汽车的出现,这些事故中将有5%可以避免发生,那么在这段时间里,将可以挽救585000条生命。


报告表示,世界卫生组织估计,各国政府将国内生产总值的3%都用于处理交通事故。根据2017年的预测数据,这意味着今年全球将有大约2.3万亿美元用于处理交通事故。如果在2035年至2045年间,自动驾驶汽车能够每年减少事故总量的 1%,那么在十年间可以节省2340亿美元,这部分资金可以用于解决其他紧迫的经济或社会问题。


报告内容显示,在交通拥堵方面,Inrix公司在2008年发表的一项研究发现,行驶里程减少 3%相当于减少30%的交通拥堵。自动驾驶汽车能够访问当前的交通数据,并改变汽车的行驶路线,躲避拥堵路段,有效改善交通拥堵情况。此外,自动驾驶汽车将会有特定路线甚至是“备用”的地点,以减少因寻找停车而产生的拥堵。


举例而言,上海在TomTom的世界交通拥堵指数中排名第22。高峰时段,典型的通勤者平均每天由于交通拥堵在车里多花46分钟,相当于每年176小时。如果自动驾驶汽车能将这一时间减少3%,相当于每名司机每年节省了5个多小时。保守估计,预计每天700万辆进出城市的汽车中,有100万辆是在通勤时段行驶,那么自动驾驶汽车合计将可以为乘客节省500万小时的出行时间。考虑前50个最拥堵城市的潜在影响,使用相同预测方法可以得出,自动驾驶汽车仅在减少交通拥堵方面,每年就能节省2.5亿个小时。

 

减少交通事故伤亡、节约公共安全成本、缩短通勤出行时间,乘客经济的社会效益不只限于这些方面,而是在更广的领域彰显着科技让生活更美好的广阔前景,这是一个值得憧憬的未来。

 

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